оригинал здесь: http://palindrome.com.ua/news/kultury/3306
RedBullPaperWings - это международное соревнование по запуску бумажных самолётиков, которое впервые было проведено в 2006 году. Тогда квалификационные национальные соревнования прошли в 48 странах. В этом году около 500 квалификационных состязаний проходят более чем в 85 странах мира, в число которых вошла и Украина. Финал RedBullPaperWings традиционно будет проводиться в Ангаре-7 (Зальцбург, Австрия).
Харьковская квалификация состоялась 12 марта в спортивном комплексе Харьковской государственной академии физической культуры. Соревнования проходили в трёх категориях: самая длинная дистанция полёта, самая большая продолжительность полёта и аэробатика. На каждую из них приходилось около 20-30 участников, у всех имелось по две попытки.Достаточно чётко было видно, кто активно готовился к мероприятию, а кто просто решил попробовать свои силы. Ребята старались использовать все известные законы аэродинамики и представляли самолёты различных вариантов построения.
Пришедших на квалификацию участников оценивало жюри, которое состояло из трёх человек. В него вошли Николаенко Владимир (старший преподаватель кафедры проектирования самолётов и вертолётов в ХАИ), Януш Мария (серебряный медалист по парашютно-атлетическому многоборью) и Лаврик Сергей (КВНщик, команда «Люди в белом» ХАИ).
После окончания регистрации ребят попросили очистить зал от раскиданных вокруг самолётиков для начала состязаний.
Стартовало мероприятие с категории «Дальность полёта». Здесь учитывалось расстояние, которое пролетел самолёт от старта до точки приземления в рамках ограниченного воздушного пространства. Стоит отметить, что далеко не всем участникам удалось добиться желаемого результата: самолёты часто либо пролетали слишком короткий путь, либо просто вылетали за отмеченную зону.
Для победы в категории «Самый долгий полёт» требовалось, чтобы самолёт оставался в воздухе дольше всех. Результаты подсчитывались в десятых долях секунды. Небольшой проблемой для ребят стало ограниченное пространство: траектория самолётов порою заканчивалась в стене или на балконе спортивного зала. Однако многие смогли показать себя достойными соперниками. Интересная ситуация сложилась после проведения этого этапа:ребята готовились к участию в категории «Аэробатика» во время общения ведущего с жюри и тестировали свои модели самолётов. У одного из участников, Евгения Петровского, самолёт продержался в воздухе дольше, чем у Паладина Дмитрия, победителя в соответствующей категории. Это заметили судьи и решили добавить Евгения в список призёров.
Аэробатика – единственная категория, в которой для построения модели самолёта участникам можно было пользоваться более чем одним листом бумаги, а так же клеем и ножницами. Победитель определялся членами жюри по трём критериям: конструкция самолёта (технические характеристики, которые оценивала Мария Януш), креативность (дизайн и оформление, оценивал Сергей Лаврик), фигуры высшего пилотажа (лётные характеристики, соответственно оценивал Владимир Николаенко). Каждый член жюри ставил оценки от 1 до 10 по своему критерию, после чего балы суммировались.
В этом состязании у соревнующихся появилась возможность проявить свою фантазию и навыки. Очень отличился Васильев Евгений, который собрал внушительные копии двух существующих самолётов. Николаенко отметил плавность их посадки, близкую к оригиналам. Судьи за это наградили Евгения первым местом в своей категории.
Стартовало мероприятие с категории «Дальность полёта». Здесь учитывалось расстояние, которое пролетел самолёт от старта до точки приземления в рамках ограниченного воздушного пространства. Стоит отметить, что далеко не всем участникам удалось добиться желаемого результата: самолёты часто либо пролетали слишком короткий путь, либо просто вылетали за отмеченную зону.
Для победы в категории «Самый долгий полёт» требовалось, чтобы самолёт оставался в воздухе дольше всех. Результаты подсчитывались в десятых долях секунды. Небольшой проблемой для ребят стало ограниченное пространство: траектория самолётов порою заканчивалась в стене или на балконе спортивного зала. Однако многие смогли показать себя достойными соперниками. Интересная ситуация сложилась после проведения этого этапа:ребята готовились к участию в категории «Аэробатика» во время общения ведущего с жюри и тестировали свои модели самолётов. У одного из участников, Евгения Петровского, самолёт продержался в воздухе дольше, чем у Паладина Дмитрия, победителя в соответствующей категории. Это заметили судьи и решили добавить Евгения в список призёров.
Аэробатика – единственная категория, в которой для построения модели самолёта участникам можно было пользоваться более чем одним листом бумаги, а так же клеем и ножницами. Победитель определялся членами жюри по трём критериям: конструкция самолёта (технические характеристики, которые оценивала Мария Януш), креативность (дизайн и оформление, оценивал Сергей Лаврик), фигуры высшего пилотажа (лётные характеристики, соответственно оценивал Владимир Николаенко). Каждый член жюри ставил оценки от 1 до 10 по своему критерию, после чего балы суммировались.
В этом состязании у соревнующихся появилась возможность проявить свою фантазию и навыки. Очень отличился Васильев Евгений, который собрал внушительные копии двух существующих самолётов. Николаенко отметил плавность их посадки, близкую к оригиналам. Судьи за это наградили Евгения первым местом в своей категории.
По результатам состязаний призовые места распределились следующим образом:
Категория «Дальность полёта»: 3-е место –НасибовХалим; 2-е место – Ляшенко Евгений; 1-е место – Кифор Денис
Категория «Длительность полёта»: 3-е место – Калыжнюк Илья; 2-е место – Цырдя Анатолий; 1-е место – Балабин Евгений
И внеочередным призовым местом был награждён Пиотровский Евгений
Категория «Аэробатика»: 3-е место – Ишутов Владимир; 2-е место – Ляшенко Евгений; 1-е место – Васильев Евгений
Все призёры этого состязания теперь отправятся на всеукраинскую квалификацию, где смогут посоревноваться за право попасть в финал.
Смотрим ФОТООТЧЕТ
Комментариев нет:
Отправить комментарий